滴滴股票代码 滴滴股票代码是多少号

对于滴滴股票代码的了解程度可能还有待提高，但是不用担心，今天我将为大家提供与滴滴股票代码相关的详细资料和参考资源，希望能够帮助大家加深对此的认识。

1. 滴滴计划提前结束美国IPO认购
2. 滴滴纽交所挂牌上市 至少募资44亿美元
3. 滴滴正式启动IPO，中概股再迎独角兽
4. 对于滴滴的上市，你有什么看法？

滴滴计划提前结束美国IPO认购

【车家产业】北京时间6月28日下午，外媒援引两位直接知情人士的话称，全球最大的移动出行科技平台滴滴将提前一天结束ipo，即美国东部时间6月28日下午5点。北京时间6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会(sec)递交首次公开发行(ipo)招股说明书，股票代码为“滴滴”。高盛、摩根士丹利、摩根大通和华兴资本担任承销商。北京时间6月24日，滴滴向美国sec更新招股书，预计将发行2.88亿ads。ipo定价区间ads每ads13-14美元，预计定价13.5美元，计划募集资金总额约40亿美元。据悉，滴滴出行美国ipo已全额认购40亿美元。这也是滴滴提前结束ipo认购的主要原因。另据报道，滴滴预计将于6月29日完成最终股票定价，并于6月30日正式开始交易。滴滴给出的价格区间显示，该公司估值在624亿至672亿美元之间，接近美国旅游公司优步。编辑注释:滴滴是程维于2011年成立的移动出行创业公司。招股书显示，2018年1月1日至2021年3月31日，滴滴三年为司机创收6000亿元。2020年和2021年一季度，其平台收入的93.4%来自中国，6.6%来自国际市场。如今，滴滴无疑是出行领域的独角兽企业，创始人在公司中占据主导地位。滴滴在更新后的招股书中表示，ab股的表决权设定为1:10的比例，即a类股东每股可以投一票，b类股东每股可以投十票。a股不能转换为b股。一起公布的滴滴上市公司新一届董事会成员名单显示，、、朱被任命为执行董事，均持有9.8%的股份。按照1:10的超级表决权比例计算，不考虑ipo发行稀释，、、朱合计表决权为52%。这意味着，ipo后，滴滴管理层仍控制着企业决策的话语权。滴滴即将登陆纽约证券交易所。对于许多投资者来说，这是另一个花钱来展示他们与他们一起成长的决心的时候。你看好滴滴吗？你会买滴滴的股票吗？(资料来源:彭博；文/车家宋以上内容由车家上传发布，查看原文。

百万购车补贴

滴滴纽交所挂牌上市 至少募资44亿美元

6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 "didi"。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。滴滴这次ipo的承销商名单中还有多家中资机构，包括中金、中银国际、交银国际、建银国际、招银国际、工银国际和国泰君安国际等。

本次ipo中，滴滴发行价定为14美元，位于13-14美元/ ads的发行区间上限。滴滴发行3.17亿股ads，比原计划的2.88亿股多10%。以14美元的发行价计算，滴滴此次至少募资44亿美元。

开盘后，滴滴马上就以16.65美元高开，较发行价上涨18.93%，市值突破798亿美元，并且还在继续向上。

对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。

以发行价计算，滴滴ipo的估值超过670亿美元。而据知情人士透露，滴滴完全稀释后的估值(通常包括限制性股票单位)可能超过700亿美元。

据悉，自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原计划40亿美元的募资目标，提前结束认购。

滴滴正式启动IPO，中概股再迎独角兽

如果说造车可以拉高估值，反过来，吸纳的巨额也足够支撑起滴滴的出行帝国。

从2018年就传言四起的滴滴上市终于成真，近日，滴滴公司已经正式向美国证券交易委员会递交了ipo招股书，股票代码为“didi”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。

仅仅在一个月前，滴滴还深陷于国内的垄断风波，在这一场针对互联网平台的旋风中。阿里巴巴已经被罚了182亿，美团也正在接受反垄断调查，下一个会不会轮到滴滴，谁也说不准。面对新华社无差别式的发文，滴滴主动背锅主动认错，没想到事情的解决远比想象中要顺利的多，也算是扫清了上市前的最后一个障碍。

从2019年的600亿美元的估值，到目前的一千亿的估值，滴滴短短2年前间开始扭亏为盈，构建起的出行帝国迅速膨胀，也迎来了上市的最佳时机。

招股书显示，滴滴公司2021年第一季度营收便高达422亿元人民币，净利润为55亿元人民币。滴滴网约车业务目前仍受困于3.1%的低净利润率，但集团的这个净利润，连国内最赚钱的 汽车 公司上汽集团都撵不上。2020年，上汽集团实现营业收入总7230.43亿元，但属于上市公司股东净利润达到204.31亿元。

2012年，滴滴和无数网约出行平台横空出世。为了提高市占率，滴滴大发补贴，吸引了大波司机和用户，最终击挤垮了无数打车软件，独占鳌头。7年间，滴滴的亏损额高达500亿元。

仅仅在去年才扭亏为盈，今年一个季度的净利润便高达55亿，按照这个掘金速度，滴滴回本只需要2年。对于投资人来说，可能更快，在上市后6个月解禁期过了之后，他们将收获百倍甚至千倍的收益。

从2019年开始，滴滴就在不遗余力地扩张业务板块，花小猪、滴滴货运、以及社区团购、国际业务等全面开花，疯狂扩容背后的驱动力，是边界拓展、生态构建，当然也离不开估值。而 汽车 业务作为当下证券市场最为青睐的项目，滴滴也理所当然的聚焦起来。

今年4月6日，有媒体报道，从多个独立信源处获悉，滴滴已经开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。三年前的承诺绝不造车的滴滴终于在趋势面前食言。不管是为了估值还是未来更好的发展，他们没理由不造车。

滴滴在招股书中，把其出行帝国归纳为了“四个核心战略版块”、“三大业务”以及“双飞轮”。

其中，被滴滴定义为构建出行未来的“四个核心战略版块”分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶。而“三大业务”代表了滴滴的收入构成，分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。

核心战略板块中，电动车与自动驾驶赫然在列。

在之前的《滴滴造车的是与非》中bc就曾指出，滴滴早期的攻城略地中，之所以能快速在全国各地快速扩张同当地的 汽车 租赁公司是分不开的。庞大的司机队伍，如果单靠滴滴自身来管理是很难的，同时各地的运管、客管等监管部门的沟通与协调也得依靠这些地头蛇来运作。

鼓励以租代购、对公车辆的抽成、每个月庞大的租车利润，各地的 汽车 租赁公司可以说是赚的盆满钵满。很多时候，租赁公司对于司机的剥削滴滴是看在眼里，没有一点办法，毕竟自己也是抽走提成的一份子。

滴滴表示，从2020年3月31日到2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。

在最早的愿景中，滴滴的设想是合理利用闲置车辆的资源，用共享模式创造美好出行方式。结果却是，加入交通运营的车辆越来越多，甚至出现了很多以滴滴为职业的司机。而这些司机与租赁公司的捆绑很深。可以预想，在滴滴造车后期，或许就没有租赁公司这一中间商赚差价了。

如果说造车可以拉高估值，反过来，吸纳的巨额也足够支撑起滴滴的出行帝国。

对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动 汽车 和自动驾驶在内的技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。

不得不承认，尽管滴滴已然盈利，但从去年开始的很多创新业务要么仍处于烧钱补贴市场的初级阶段，要么就是在短期内难以形成规模化效应。去年年中上线的货运业务，目前仍在和货拉拉、快狗等竞对进行补贴大战，推出包括“单单最高减50元”在内的一系列优惠活动。

而今年最为激进的业务创新实际上是来自于社区团购，滴滴旗下的橙心优选目前的市场估值达到50亿美元，同时今年也喊出了1000亿gmv的口号，但从目前的市场格局来看，整个市场的玩家都将处于长期亏损的状态，橙心优选也不例外。

滴滴此时的上市是最合适也是最迫切的时候了。那么，这个估值千亿美元仅次于阿里巴巴的中概股又能否在美国上市之后继续讲好他们的出行故事呢，我们拭目以待。

文/alttt

对于滴滴的上市，你有什么看法？

滴滴的上市是让人们的出行更加便捷了。同时也能够让人们在紧急关头可以打到车，也保障了乘客的时间不受到影响。同时也成为了一种新型快捷的企业，同时也让行业的竞争压力更大了。

我已经提供了关于滴滴股票代码和滴滴股票代码的介绍，希望对你有所帮助。如果你还有其他问题或者想进一步了解，请继续关注我们的网站，我们将提供更多相关的内容。

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